Grup electrogen diesel ESE 1915TMI

DOTARI STANDARD

♦Motor Diesel

♦Panou control & comanda cu masuratori & dispozitive de control, metalic, grad protectie IP 54

♦Incarcator static pt. acumulator

♦Alternator dinamic incarcare acumulatori .

♦Incalzitor termostatat comandat pt. lichidul de racire

♦Acumulator pornire supradimensionat

♦Buton oprire urgenta

♦Sasiu cu rezervor combustibil dimensionat pt. 8 ore autonomie

♦Amortizoare antivibratii

♦Dispozitiv masurare nivel combustibil

♦Trasee electrice protejate cu tubulatura & presetupa

♦Toba esapament rezidentiala

MOTOR DIESEL MITSUBISHI S16R-PTA

Numar cilindri / Dispunere - 16

Aspiratie / Racire - Turbo charged & After cooled

Putere maxima Standby (kW/CP) - 1620/2172

Turatie (rpm) - 1500

Cilindree (l) - 65.37

Diametru interior / Cursa(mm) - 170x180

Factor Compresie - 14:1

Regulator - electronic

Capacitate ulei (l) - 230

Capacitate agent racire (l) - 350

Debit aer admisie (m3/min.) - 128

Aer racire radiator (m3/min.) - 1950

Debit aer evacuat (m3/min.) - 339

Sistem pornire (V.d.c) - 24

Consum combustibil la sarcina 100% (l/h) - 355

ALTERNATOR

♦ Alternator ( generator) sincron, autoexcitat, 4 poli, fara perii, supradimensionat.

♦ Clasa protectie H

♦ Grad protectie IP23

♦ Sistem excitatie dotat cu AVR (Automatic Voltage Regulator), ce regleaza tensiunea de iesire permanent ± 0,5%

MODUL COMANDA

♦Dispozitive

Modul comanda Kuhse Kea 101 sau DSE 7320 / ComAp AMF 25

Incarcator baterie static

Buton oprire de urgenta & sigurante pt. controlul circuitelor

♦ Instrumente

Motor: turatie motor; presiune ulei; temperatura agent racire; timp functionare; tensiune baterie; sincronizare configurabila.

Generator: tensiune (L – L, L – N); curent (L1 – L2 – L3); frecventa.

Retea principala: tensiune (L – L, L – N); frecventa; retea principala pregatita; retea principala decuplata; grup electrogen pregatit; grup electrogen decuplat.

♦ Protectie circuite

Avertizari: esec incarcare; sub / supratensiune baterie; esec oprire; sub / supratensiune generator; sub / suprafrecventa generator; sub / supraturatie; nivel scazut ulei; temperatura ridicata agent racire.

Opriri: esec pornire; oprire de urgenta; presiune scazuta ulei; temperatura ridicata agent racire; sub / supraturatie; sub / suprafrecventa generator; sub / supratensiune generator; senzor presiune ulei deschis; senzor temperatura agent racire deschis.

Soc electric: supracurent generator.

CARCASA INSONORIZATA

1.Structura din otel, rezervor combustibil inclus; carcasa este

din tabla de otel, galvanizat, vopsit in camp electrostatic

2.Buton oprire de urgenta

3. Panoul de control este montat pe sasiu; localizat in partea

dreapta a grupului electrogen

4.Incuietori & balamale rezistente la coroziune

5. Uleiul poate fi evacuat cu ajutorul unei supape si al unui

furtun

6.Sistem evacuare in interiorul carcasei

7.Usi de acces mari pt. efectuarea mentenantei cu usurinta

8.Sasiu – rezervor combustibil

9.Puncte de ridicare

10.Materiale atenuare zgomot / insonorizare acustica,circuit dublu incastrat in carcasa.

11.Toba esapament rezidentiala ( atenuare emisii sonore -51 dB, masurate la 7 m)